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清安拓展新聞(轉自春城晚報)——重要通知!昆明電動車違規,要罰看20分鐘“恐怖大片”!你咋看

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點擊次數:330 更新時間:2016年11月09日15:53:44 打印此頁 關閉

重要通知!昆明電動車違規,要罰看20分鐘“恐怖大片”!你咋看

你騎電動車嗎?

騎電動車的時候遵守交通規則嗎?

會不會因為違法卻不會被罰而慶幸?

或者也曾因從車輪下逃生而后怕?

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如果有一天

當騎電動車違法的你

被強制去看20分鐘警示片

。。。。。。

能攔住違法的行為嗎?

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昨日,昆明市公安局透露,昆明電動車已注冊登記的有110萬輛,如果算上未注冊登記的,保守估計總數約有250萬輛,但今年以來查處違法行為就高達40.7萬起。

難道,每天不是在違法,就是在違法的路上嗎?

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所以今后昆明要加強對電動車的管理

方法就是:硬性要求觀看警示教育片20分鐘!

小編不自覺地腦補了一下這個畫面

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昆明市公安局透露,目前交警支隊制作了安全宣傳片,在宣傳片制作中強化有震懾力、感染力的鏡頭,此項工作正在推進中。

為什么?

因為電動車的違法行為太突出了!

每天早上這樣浩浩蕩蕩的電動車大軍不陌生吧?

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無視交通規則,隨意逆行。

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想闖紅燈,就闖紅燈。

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想走哪條道,就走哪條道?

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想帶幾個人,就能帶幾個人……

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想停在哪,就能停在哪。

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還要使用這種能致命的遮陽(雨)傘

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雖然昆明交警對電動車的處罰一直都有

當場罰款50元

?違法停放

?違反規定載人(只能在核定載重量范圍內附載1人并確保乘坐安全)

?違規載物(載物高度從地面起超過1.5米,寬度左右各超出車把0.15米,長度前端超出車輪,后端超出車身0.3米)

?逆行

?違反交通信號燈指示

?在機動車道內行駛扣車并罰款

?電動車未在規定時限內辦理注冊登記經核實屬于未辦理注冊登記的(電動自行車應當自購買之日起三十日內到交警部門辦理注冊登記),依據《云南省道路交通安全條例》第九十一條的規定,處200~500元罰款。

?使用偽造、變造的號牌、行車證或其他非機動車號牌、行駛證。依據《云南省道路交通安全條例》第九十一條的規定,處200~500元罰款。

?未懸掛號牌、未隨車攜帶行車證核實為已辦理注冊登記、未隨身攜帶的,依據《云南省電動自行車管理規定》第十八條第二項的規定,處50元罰款。

扣車后移交派出所

?涉嫌盜搶的電動自行車

雖然規定很完善,但顯然效果并不理想。

有數據顯示:

2013年到2015年底,涉及電動自行車的交通事故49326起,造成287人死亡、31209人受傷,昆明的交通事故報案中4成以上事故“主角”是電動車,堪稱昆明馬路殺手。

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小編估計,交警會讓大家看到宣傳片中,大量的有震懾力、感染力的鏡頭會是一個個的事故發生時的場景,比如……

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此類動圖實在太多

小編不忍繼續

。。。。。。

看完這些

騎電動車的小伙伴心里真的沒有抖一下?

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只是,小編還有疑問

那么多違規者,將請到哪里去看警示片呢?

專門設置一個場地?

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就地圍觀?

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還是一對一教育?

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最后,這樣的效果真的比直接重罰來得有效和快速嗎?

重要通知!昆明電動車違規,要罰看20分鐘“恐怖大片”!你咋看

文:春城晚報記者 李超

重要通知!昆明電動車違規,要罰看20分鐘“恐怖大片”!你咋看

治理電動車先回歸到常識教育我為“看警示教育片20分鐘”點贊

——春城晚報評論員 劉孫恒

唯有電動車主自覺知法守法,才能從根本上解決各種違章行為。

“將硬性要求觀看警示教育片20分鐘”,想必不少人會質疑此舉的有效性。既然電動車是如此之亂,理應加大查處力度才是,怎么如今反而要求違規車主“看警示教育片20分鐘”呢?

那么請問究竟要多大的查處力度才能矯正電動車亂象?最嚴的亦無非深圳那種轟轟烈烈的“禁摩限電”,但效果究竟幾何,對經濟社會的發展是利大于弊還是弊大于利,恐怕還需要時間的檢驗,最起碼在民意這一層早已輸了。

當城市該堵的還是堵,“重典治亂”的效果還有待檢驗,而現階段經濟社會的發展水平,注定不可能徹底的“禁摩限電”,怎么治理電動車,恐怕就該從“看警示教育片20分鐘”開始,就該回歸到常識教育,重新整裝出發,一步一步推進。

有數據顯示,電動車的社會保有量,由十多年前的幾十萬輛發展至今已突破2億輛,近年來仍以每年約3千萬輛增速在增加。那么,每一位車主真的都非常清楚電動車的交通規則嗎?都知道電動車不能隨便改裝嗎?而這就是“看警示教育片20分鐘”的意義所在,并且是所有意義的起點,唯有電動車主自覺知法守法,才能從根本上解決各種違章行為。

而延續這種思路,電動車之所以亂象紛呈,除了發展速度太快,車主素質跟不上,那17年前的國標不需要逐步完善,以適應今天這個社會的發展要求嗎?當初深圳“禁摩限電”時提到的一個重要原因是,“深圳道路交通沒有設計摩的、電動車的道路”。但反過來說,科學的進行道路規劃,合理的分配道路資源,然后讓公交車、小汽車、電動車、自行車等各種交通工具“各行其道”,每一位市民有選擇其出行工具的自由,不正是“讓生活更美好”的城市應該賦予人們的權利么?

不可否認,這一系列問題都很復雜,比起“禁摩限電”等簡單粗暴的做法,不僅需要時間和精力,更需要足夠的智慧和勇氣,但“推進國家治理體系和治理能力現代化”,以及實現“小政府大社會”,不就是通過這種點滴之間的努力而來的么?這也正是我為“看警示教育片20分鐘”點贊的主要原因。

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