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原地熱車=毀車?冬季如何熱車?—清安拓展培訓訓練新聞鏈接

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點擊次數:228 更新時間:2016年11月23日15:00:50 打印此頁 關閉


原地熱車=毀車?冬季如何熱車?—清安拓展培訓訓練新聞鏈接

冬天到了,北方的氣溫越來越低,多地也剛剛迎來今年冬天的第一場雪。冬天行車,一部分小伙伴都會選擇原地熱車,認為發動機點火后原地怠速一段時間再走車比較保險;與此同時也有另一部分小伙伴認為現在的車不像之前那么嬌貴,沒必要刻意熱車,打著車就能走。那到底要不要原地熱車呢?為什么呢?老司機今天就來和大家揭曉這個問題的答案。——清安拓展培訓

原地熱車=毀車?冬季熱車的正確姿勢你真的會嗎?

很多人知道要“原地熱車”,但并不知道為什么要原地熱車。在20多年前,化油器盛行的時代,冬天是必須熱車的。不熱車的話,化油器就無法正常工作,給油門也給不準,開起來會很別扭。這個知識于是銘刻在部分有經驗的老司機腦子里,就像傳說一樣,有經驗的老司機都這么說,自然就流傳下來了。

但現在什么時代了?化油器早就被淘汰了!現代汽車采用的電噴系統與化油器完全不同,現在的電噴車通過電腦能夠精準控制噴油量,在啟動后較短的時間里就可以穩定怠速。——清安深度旅行

原地熱車=毀車?冬季熱車的正確姿勢你真的會嗎?

不知您是否注意到:我們在啟動車輛時通常可發現,轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時,現代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內,來提升發動機的轉速,以便在冷車狀態下可迅速升溫。在車輛啟動后,怠速時潤滑油還沒有供應到位,所以最容易發生磨損。——清安活動策劃

原地熱車=毀車?冬季熱車的正確姿勢你真的會嗎?

有些小伙伴會說,既然冬季著車后不能立即正常行車,那就先把車打著怠速,等發動機轉速回落到正常水平,水溫表指數也上來后,再行車不是更好?老司機要說的是,這樣的做法也是不可取的。正確的熱車方法應該是,在發動30秒左右,等發動機怠速第二次回落后上路。但此時千萬不要讓引擎進入高負荷運轉狀態,發動機轉速最好不超過3000轉/分,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后,再恢復正常駕駛即可。

原地熱車=毀車?冬季熱車的正確姿勢你真的會嗎?

冬季啟動后,水溫會低于正常溫度,要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間,一般在30秒左右)。注意觀察的小伙伴會發現,車輛剛剛點火時,發動機轉速會在2000多轉停留極短時間,然后回落至1000多轉,經過30秒-1分鐘,發動機轉速還會再次回落,這時怠速已經沒有了明顯的波動,車身也沒有明顯的抖動時,就可以掛檔起步了。

原地熱車=毀車?冬季熱車的正確姿勢你真的會嗎?

冷車啟動后,應維持2500轉以下行駛3~5分鐘,等到冷卻系統大循環開始,機油達到合適年度,變速箱內的油液得以充分循環,水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可正常加速。

總結:冬季行車,既不可以原地熱車太久,也不可以點火后立即起步。而是要在原地等待30秒左右,等待發動機轉速第二次回落后再起步。冬季車輛起步,要根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境來具體操作,并無統一模式可循,也不可生搬硬套。但我們要掌握的一個重要原則是——冬季車輛起步應當讓引擎平穩升溫、漸進加速。車輛起步后,一定要先低轉速緩行,切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等行為。

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注:以上內容轉自家里有車 ·僅供參考



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